近日，保隆科技發(fā)布2024年年報(bào)，據(jù)年報(bào)顯示，2024年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入70.25億元，同比增長(zhǎng)19.12%；歸母凈利潤(rùn)3.03億元；毛利率25.05%，同比下降2.13個(gè)百分點(diǎn)；凈利率4.76%，較上年同期下降1.71個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)芯傳感了解，該公司2024年傳感器業(yè)務(wù)營(yíng)收占比9.71%，營(yíng)收規(guī)模達(dá)6.65億元，同比增速25.37%，成為公司增速最快的業(yè)務(wù)板塊。

其余主營(yíng)業(yè)務(wù)還有：TPMS及配件和工具營(yíng)收占比31.33%，汽車金屬管件營(yíng)收占比21.14%，氣門嘴及配件營(yíng)收占比11.39%，智能懸架營(yíng)收占比14.51%，其他營(yíng)收占比11.91%。

主營(yíng)業(yè)務(wù)收入由2023年57.82億元增加到2024年68.48億元，與上年同期相比增加10.66億元，增長(zhǎng)18.44%， 公司主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)得益于OEM市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，2024年，公司智能懸架、傳感器ADAS業(yè)務(wù)均有良好表現(xiàn)。

2024年，公司輪速傳感器、光雨量傳感器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率突破15%，并進(jìn)入比亞迪、蔚來、理想等頭部車企供應(yīng)鏈。

同日，保隆科技發(fā)布2025年一季報(bào)，一季度，公司主營(yíng)收入19.05億元，同比上升28.46%；歸母凈利潤(rùn)9520.45萬(wàn)元，同比上升39.99%；扣非凈利潤(rùn)8189.08萬(wàn)元，同比上升25.12%；負(fù)債率66.25%，投資收益-44.01萬(wàn)元，財(cái)務(wù)費(fèi)用887.09萬(wàn)元，毛利率23.25%。 　

作為汽車智能化的“神經(jīng)末梢”，傳感器在環(huán)境感知、車身控制、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域扮演核心角色。保隆科技已形成六大類、超40種傳感器的產(chǎn)品矩陣，覆蓋壓力、光學(xué)、加速度、電流等關(guān)鍵領(lǐng)域。

2024年，其光雨量傳感器、輪速傳感器等產(chǎn)品在自主品牌車企中實(shí)現(xiàn)規(guī)模化裝機(jī)，尤其在新能源汽車領(lǐng)域，電流類傳感器因電池管理需求激增，成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要推手。

技術(shù)層面，保隆科技通過全資子公司上海拓?fù)渌紓鞲衅饔邢薰荆瑥?qiáng)化集成電路設(shè)計(jì)與電子元器件制造能力，構(gòu)建從硬件到算法的全鏈路技術(shù)閉環(huán)。

例如，其雙目/三目立體視覺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)亞微米級(jí)精度控制，結(jié)合AI算法可高效識(shí)別障礙物與車道線，成本較傳統(tǒng)方案降低超50%。這一技術(shù)已應(yīng)用于自動(dòng)駕駛路面預(yù)瞄系統(tǒng)，并與空氣懸架系統(tǒng)形成協(xié)同，通過高度傳感器與立體視覺的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)懸架動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)與路面預(yù)瞄功能的深度集成。

當(dāng)前，全球汽車傳感器市場(chǎng)仍由博世、大陸集團(tuán)等外資企業(yè)主導(dǎo)，但保隆科技正通過技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)鏈整合加速國(guó)產(chǎn)替代。2024年，公司輪速傳感器、光雨量傳感器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率突破15%，并進(jìn)入比亞迪、蔚來、理想等頭部車企供應(yīng)鏈。

此外，其匈牙利生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，標(biāo)志著高附加值傳感器（如電機(jī)位置傳感器、電流傳感器）的全球化布局邁出關(guān)鍵一步。

行業(yè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2026年中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)982億元，其中環(huán)境感知與車身感知傳感器需求增速顯著。保隆科技通過成立拓?fù)渌脊?，不僅完善了傳感器產(chǎn)品矩陣，更在智能駕駛、空氣懸架等新興領(lǐng)域構(gòu)建技術(shù)壁壘。例如，其空氣懸架系統(tǒng)核心部件（空氣彈簧、ECU、傳感器）已實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，并與華為智界S7等高端車型深度綁定，形成“硬件+算法”的整合優(yōu)勢(shì)。

盡管2024年保隆科技凈利潤(rùn)同比下滑20.14%，主要受國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)及人力成本上升影響，但傳感器、智能懸架等高附加值業(yè)務(wù)的毛利率仍保持行業(yè)領(lǐng)先水平。2025年一季度，公司營(yíng)收19.05億元，同比增長(zhǎng)28.46%，歸母凈利潤(rùn)9520.45萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)39.99%，顯示新興業(yè)務(wù)已進(jìn)入規(guī)?；帕侩A段。

據(jù)悉，保隆科技計(jì)劃通過三大戰(zhàn)略鞏固傳感器業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)：一是加大研發(fā)投入，聚焦AI融合與高精度傳感器技術(shù)；二是拓展海外市場(chǎng)，降低對(duì)單一市場(chǎng)的依賴；三是深化與華為、比亞迪等頭部客戶的戰(zhàn)略合作，推動(dòng)智能駕駛功能向20萬(wàn)元以下車型滲透。隨著拓?fù)渌脊井a(chǎn)能釋放與技術(shù)迭代，保隆科技有望在全球汽車傳感器市場(chǎng)占據(jù)更重要地位，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能化轉(zhuǎn)型提供核心支撐。